Un proyecto que actualmente se encuentra en discusión evalúa reemplazar el cobro tradicional por uno basado en la cantidad de kilómetros recorridos en la Ruta 5 Sur, una idea que volvió a abrir el debate justo cuando el estado de las carreteras ha quedado en el centro de las críticas tras las lluvias y los daños registrados durante el reciente sistema frontal.
La propuesta aún no tiene una definición final, pero plantea una alternativa distinta al modelo actual: pagar por la distancia efectivamente recorrida y no por la cantidad de plazas de peaje atravesadas. El objetivo sería financiar la construcción, modernización y operación de los tramos que todavía no alcanzan los estándares requeridos.
Entre las fórmulas que se analizan aparece la posibilidad de establecer un cobro cercano a los 40 pesos por kilómetro, aunque el valor definitivo y el mecanismo de aplicación siguen siendo materia de evaluación.
Bajo ese escenario, quienes realicen trayectos más cortos pagarían menos que quienes recorran distancias mayores, incluso si utilizan las mismas rutas. De esta forma, el cobro estaría directamente relacionado con el uso efectivo de la carretera.
